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鐵路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，隨著客專(zhuān)和高鐵的建設(shè)，列車(chē)行駛速度在不斷的提高，安全防護(hù)問(wèn)題越來(lái)越突出，非法入侵鐵路線的事件頻頻發(fā)生，引起了人們對(duì)于鐵路行車(chē)安全的關(guān)注，也給整個(gè)鐵路系統(tǒng)造成重大的社會(huì)影響。而傳統(tǒng)的防護(hù)網(wǎng)存在著許多隱患，急需解決。

鐵路周界安全防范報(bào)警系統(tǒng)針對(duì)非法入侵鐵路線等鐵路行業(yè)安全防護(hù)痛點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域封閉管理、安全保衛(wèi)工作中的一種技術(shù)防范措施，要求對(duì)翻越和破壞圍界的行為及時(shí)發(fā)出報(bào)警和警告，以達(dá)到及時(shí)處置和防范的目的，確保區(qū)域安全。系統(tǒng)前端通過(guò)在物理周界上布設(shè)感應(yīng)光纜，輔以智能視頻手段實(shí)現(xiàn)協(xié)同探測(cè)，對(duì)圍界進(jìn)行全天時(shí)動(dòng)態(tài)智能監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)探測(cè)手段單一、誤報(bào)率高、安全性差的缺點(diǎn)，具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和智能性，提高全天候、全天時(shí)的檢測(cè)性能，降低虛警、漏警率，同時(shí)可聯(lián)動(dòng)視頻、聲光及廣播等設(shè)備進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確告警。鐵路周界安全防范報(bào)警系統(tǒng)在鐵路的應(yīng)用，既解決了實(shí)際存在的難題，將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1. 防入侵功能

系統(tǒng)具有對(duì)被保護(hù)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)、可靠的入侵防護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)防翻越、防破壞、防圍墻攀爬、防禁區(qū)踩踏等防護(hù)功能。

2. 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能

能夠提供開(kāi)關(guān)量、RS485、RJ45接口輸出，可自由擴(kuò)展聲光報(bào)警儀等報(bào)警設(shè)備，還可聯(lián)動(dòng)視頻服務(wù)器等設(shè)備。

3. 豐富的報(bào)警及記錄功能

系統(tǒng)軟件具有報(bào)警本地顯示、記錄、聯(lián)動(dòng)以及遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)、查詢(xún)功能，系統(tǒng)能提供實(shí)時(shí)的電子地圖定位、畫(huà)面彈出報(bào)警、語(yǔ)音報(bào)警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及聲光、視頻聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能。

4. 手動(dòng)/自動(dòng)設(shè)防/撤防功能

可為每個(gè)防區(qū)單獨(dú)撤布防，也可為多個(gè)防區(qū)或全部防區(qū)撤布防；設(shè)防顯示“高亮綠色”，撤防顯示“高亮灰色”，告警顯示“高亮紅色”。

5. 模式切換功能

能夠啟動(dòng)正常模式、撤防模式二種探測(cè)模式；正常模式是指系統(tǒng)處于布防工作狀態(tài)，能夠?qū)Ω鞣N入侵行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；撤防模式是指系統(tǒng)處于撤防不工作狀態(tài)，對(duì)各種入侵行為不進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但保留斷纖報(bào)警功能，防止惡意破壞。

6. 模式識(shí)別功能

系統(tǒng)能智能辨別報(bào)警信號(hào)及誤報(bào)信號(hào)，將有效報(bào)警信息準(zhǔn)確提供給用戶(hù)；系統(tǒng)具有豐富的數(shù)據(jù)樣本庫(kù)，能夠?qū)⒎菆?bào)警信號(hào)濾除，系統(tǒng)誤報(bào)低，可靠性高。

7. 抗干擾功能

具有全天候抗電磁干擾和雷電功能。

8. 防拆保護(hù)功能

能夠產(chǎn)生開(kāi)蓋報(bào)警信號(hào)，防止入侵探測(cè)器、報(bào)警主機(jī)被惡意破壞。

9. 故障管理功能

能夠?qū)ο到y(tǒng)各種故障進(jìn)行管理。

10. 自檢功能

具有定期自動(dòng)檢測(cè)儀器內(nèi)部各部件是否正常工作的能力。