佳訊飛鴻參與京廣鐵路塌方線路搶險
? 4月12日凌晨1時，京廣普速鐵路（又稱京廣線）武昌至武昌南間下行線路路基塌陷130余米。鐵路部門及時發(fā)現(xiàn)并封鎖線路，未造成列車事故或旅客傷亡。災(zāi)害發(fā)生后，國家鐵路局高度重視，立即派出國家鐵路局副局長帶隊的工作組趕赴現(xiàn)場，調(diào)查事故原因，組織參與現(xiàn)場搶修工作。
所有工作人員正在救援現(xiàn)場緊急施工
武漢局領(lǐng)導(dǎo)觀看搶險施工情況
險情就是命令。4月12日凌晨5時，北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（股票代碼;300213，以下簡稱“佳訊飛鴻”）獲悉災(zāi)情，立即啟動搶險應(yīng)急預(yù)案，迅速成立搶險救援指揮部，組織了工程和技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場參加搶險。
佳訊飛鴻技術(shù)人員在應(yīng)急指揮中心保障MDS6800融合通信平臺
險情面前刻不容緩，佳訊飛鴻應(yīng)急保障人員臨危不亂，早上9點到現(xiàn)場之后立刻緊急調(diào)試，一小時后迅速通過MDS6800融合通信平臺監(jiān)測現(xiàn)場位置、搶修過程及設(shè)備狀況，為領(lǐng)導(dǎo)第一時間指揮現(xiàn)場作業(yè)提供依據(jù)。在前端采集方面，佳訊飛鴻采用手持音視頻單兵、機動視頻采集設(shè)備、無人機等多種模式和靈活的手段快速部署，全方位的采集現(xiàn)場信息，確保指揮中心同步現(xiàn)場看得見、聽得到。在傳輸層面，通過4G無線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)搶修現(xiàn)場應(yīng)急與后方武漢局應(yīng)急指揮中心的實時視頻通訊、高清音視頻、數(shù)據(jù)等多媒體業(yè)務(wù)的實時同步傳輸，實現(xiàn)可視化快速應(yīng)急的精準調(diào)度與各級高效協(xié)同。
MDS6800融合通信平臺實時監(jiān)測現(xiàn)場情況
對于鐵路現(xiàn)場作業(yè)的重點區(qū)域，受到作業(yè)現(xiàn)場的機動性、臨時性、現(xiàn)場條件等因素的影響，佳訊飛鴻的MDS6800融合通信平臺部署靈活、快速、全面，將位于不同地方的視頻直接在工程項目指揮部和各站段調(diào)度指揮大廳中顯示和控制，讓領(lǐng)導(dǎo)快速掌握現(xiàn)場情況，做出科學(xué)的決策，從而實現(xiàn)現(xiàn)場情況可視化、指揮處置高效化，真正做到看得見、聽得到、能指揮、可協(xié)作，形成縱向指揮有力、橫向協(xié)作緊密、運轉(zhuǎn)高效有序的機制。
圖為MDS6800融合通信平臺
據(jù)悉，佳訊飛鴻的MDS6800融合通信平臺建設(shè)分為 “四步走”，第一步通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)各個業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通，打造看得見、聽得到、能指揮、可協(xié)作的系統(tǒng)。第二步是優(yōu)化作業(yè)流程，為客戶實現(xiàn)作業(yè)流程自動化。第三步是通過人臉識別、圖像識別、視頻分析、智能監(jiān)控、自動化告警等手段實現(xiàn)智能化。最終目標是通過數(shù)據(jù)挖掘、深度學(xué)習(xí)，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策，實現(xiàn)智慧化運營。
經(jīng)過搶修人員連續(xù)兩天的作業(yè)奮戰(zhàn)，4月14日8時，隨著一聲長笛，K1159列車順利通過武昌至武昌南間下行線路，遭受災(zāi)害摧毀的普速線武昌南下行線塌陷區(qū)段已經(jīng)正式恢復(fù)通車。佳訊飛鴻時刻關(guān)注鐵路安全，堅持客戶領(lǐng)先，專注行業(yè)用戶需求，并以“創(chuàng)新”為企業(yè)原動力，不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù)，為保障鐵路的安全運營貢獻力量。(文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
武漢局對佳訊飛鴻積極響應(yīng)的服務(wù)態(tài)度表示感謝
