佳訊飛鴻智慧賦能中老鐵路 續(xù)寫“中國鐵路出?！毙缕?/div>
運維
12月3日，連接昆明和萬象、全線采用中國標準的中老鐵路全線開通運營，老撾自此邁入鐵路運輸時代。中共中央總書記、國家主席習近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行視頻會晤，以視頻連線形式共同見證中老鐵路通車。作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構(gòu)建中老命運共同體提供有力支撐。
中老鐵路是“中國鐵路走出去”大戰(zhàn)略的重要組成部分，是繼東歐匈塞鐵路、印尼雅萬高鐵項目后踐行“中國高科技產(chǎn)業(yè)輸出”的又一重要項目。以北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡稱：佳訊飛鴻，股票代碼：300213）為代表的中國高新技術(shù)企業(yè)，基于大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新ICT技術(shù)的綜合創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)中老鐵路建設(shè)的智慧賦能，成為中國鐵路“走出去”“走更遠”背后的核心支持力量。
共建一帶一路，新時代鋼鐵“絲路”開通
中老鐵路北起中國云南省昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。線路全長1035公里，穿越眾多山脈和水系，建有167座隧道，301座橋梁，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修建難度極大，歷經(jīng)5年建造終于今日迎來全線通車。
“中老鐵路”線路示意圖
中老鐵路建成前，老撾僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國，交通瓶頸成為制約老撾經(jīng)濟發(fā)展的一大因素。習近平總書記曾在題為《攜手打造中老具有戰(zhàn)略意義的命運共同體》的署名文章中表示“中老鐵路作為泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對老撾具有重大戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。雙方要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，爭取早日建成通車，讓老撾同周邊國家乃至世界互聯(lián)互通?！?/p>
中老鐵路開通運營后，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3時20分可達。中老鐵路的開通，對帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)提升具有重要意義，將有望幫助老撾由相對落后的農(nóng)業(yè)“陸封國”向陸海聯(lián)通的“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變，融入地區(qū)及全球供應(yīng)鏈，享受地區(qū)一體化發(fā)展紅利。
智慧賦能，助力中國鐵路走出去、走更遠
中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，因此具有更為深遠的意義。作為現(xiàn)代智慧鐵路建設(shè)過程中的重要一環(huán)，鐵路投入運營后的設(shè)備維護、安全生產(chǎn)等工作，也是需要著重考慮的核心內(nèi)容。
在中老鐵路的建設(shè)工作中，佳訊飛鴻及子公司佳訊飛鴻智能科技研究院、北京六捷科技技術(shù)有限公司（以下簡稱“六捷科技”）、濟南鐵路天龍高新技術(shù)開發(fā)有限公司（以下簡稱“濟南天龍”）、北京飛鴻云際科技有限公司（以下簡稱“飛鴻云際”），相繼中標中老鐵路磨憨/磨丁至萬象段（以下簡稱“磨萬鐵路”）萬象調(diào)度中心應(yīng)急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)，GSM-R核心網(wǎng)車地無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)重要設(shè)備GROS、GRIS和DNS，信號專業(yè)道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)，以及現(xiàn)場作業(yè)管理系統(tǒng)的搭建，基于通信信息的深度融合，構(gòu)建起一整套鐵路安全生產(chǎn)全流程業(yè)務(wù)管理平臺，提供該鐵路線運營期間的設(shè)備巡檢信息化、安全監(jiān)控可視化、應(yīng)急指揮機動化的三大應(yīng)用支撐，協(xié)助老撾鐵路建立起標準、安全、高效的調(diào)度指揮及運營維護能力，為中老鐵路未來實現(xiàn)智能化、智慧化奠定了重要基石。
本次參與中老鐵路項目建設(shè)，也是佳訊飛鴻深耕智慧指揮調(diào)度領(lǐng)域多年，核心技術(shù)與成果的一次集中展示，著重體現(xiàn)了佳訊飛鴻四大基礎(chǔ)平臺中的“飛鴻云”平臺、融合通信與作業(yè)巡檢兩大應(yīng)用系統(tǒng)、智能手持臺及高清布控球等采集設(shè)備，以及GIS調(diào)度臺、可視調(diào)度臺等智能終端，從感知、連接、平臺、應(yīng)用體現(xiàn)了公司“大智移云物”為核心的ICT技術(shù)路線落地。佳訊飛鴻正通過ICT技術(shù)的智慧賦能，借助中老鐵路這一“一帶一路”中老友誼的標志性工程打造，助力“中國鐵路走出去”戰(zhàn)略走得更遠、更好。
科技出海，打造又一海外市場“新名片”
中老磨萬鐵路應(yīng)急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)，以佳訊飛鴻自主研發(fā)的私有云平臺“飛鴻云”平臺為基礎(chǔ)，實現(xiàn)各專業(yè)內(nèi)部、各專業(yè)間、各級單位間的數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲、信息共享、協(xié)同應(yīng)用，打破了信息孤島。通過在萬象調(diào)度中心建設(shè)云平臺，部署智能化安全信息監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺及各業(yè)務(wù)管理的可視化調(diào)度臺，在萬象南站貨場及綜合維修基地等現(xiàn)場作業(yè)區(qū)部署寬帶無線承載網(wǎng)，輔以為工電供各專業(yè)人員提供的智能手持臺及APP、高清布控球，實現(xiàn)作業(yè)巡檢閉環(huán)、GIS調(diào)度、可視應(yīng)急指揮、調(diào)度計劃的通信信息數(shù)據(jù)統(tǒng)一，達成運維智能化應(yīng)用，為應(yīng)急指揮監(jiān)控數(shù)據(jù)化和智能化應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
長期以來，佳訊飛鴻深度踐行國家“一帶一路”政策，承接了多項國際重大鐵路項目建設(shè)，包括印尼雅萬高鐵、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、幾內(nèi)亞達圣鐵路，以及尼日利亞阿布賈城鐵通信系統(tǒng)集成項目、埃及BPS鐵路通信改造項目等，在國際化業(yè)務(wù)方面積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。而在本次參與中老鐵路的建設(shè)過程中，佳訊飛鴻項目團隊也經(jīng)歷了現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜、施工條件艱苦，海外疫情形勢嚴峻等考驗，最終突破重重阻礙保障了項目的順利交付，為公司打造了又一海外市場“新名片”。
中老鐵路全線開通后，佳訊飛鴻也將持續(xù)推廣應(yīng)用覆蓋全線，并將在智能平臺的基礎(chǔ)上擴展區(qū)間的無人化作業(yè)、貨/列檢智能分析等智能化應(yīng)用，以及基于數(shù)據(jù)的運維輔助決策，為老撾鐵路建立起更為科學、高效、安全的生產(chǎn)作業(yè)管理體系?！爸竞险?，不以山海為遠?！奔延嶏w鴻將用先進技術(shù)、專業(yè)服務(wù)，繼續(xù)守護“瀾滄號”在中老兩國友誼長存的路上安全高效運行。
