中老鐵路磨丁至萬象線應(yīng)急指揮智能監(jiān)控系統(tǒng)
新建泛亞鐵路中通道磨憨/磨丁至萬象段(新建磨萬鐵路)起于中老邊境口岸磨丁,向北接中國(guó)云南省新建玉溪至磨憨鐵路,向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達(dá)線路終點(diǎn)老撾首都萬象市;線路全長(zhǎng)414.332KM,屬于一帶一路項(xiàng)目和泛亞鐵路重要組成部分,中老鐵路投入運(yùn)營(yíng)后將面臨大量維護(hù)工作,傳統(tǒng)運(yùn)維模式下需要投入大量運(yùn)維人員,且鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作專業(yè)性較強(qiáng),涉及工務(wù)、電務(wù)、供電等多專業(yè)、多工種,需要投入大量的人力、物力。
針對(duì)老撾鐵路的當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)欠缺,運(yùn)維人員技術(shù)水平有限等不足,我司以ICT技術(shù)平臺(tái)融合業(yè)務(wù)需求,設(shè)計(jì)提供了該鐵路運(yùn)營(yíng)期設(shè)備巡檢流程化、安全監(jiān)控可視化、應(yīng)急指揮機(jī)動(dòng)化的三大應(yīng)用,為老撾鐵路構(gòu)建一套鐵路安全生產(chǎn)全過程業(yè)務(wù)管理平臺(tái),協(xié)助客戶建立起當(dāng)?shù)罔F路生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全高效作業(yè)、智能運(yùn)維的能力,也為老撾境內(nèi)其他鐵路項(xiàng)目及泛亞鐵路項(xiàng)目的智能運(yùn)維管理模式提供借鑒。
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