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? 2月4日，2022北京冬奧會(huì)開幕式在鳥巢拉開帷幕，冰雪五環(huán)從冰立方中雕刻而出，孩子們手拿鴿子燈、踩著“雪花”起舞，前所未有的“微火”點(diǎn)火儀式，中國用一場宏大、科技、夢幻的盛會(huì)再度驚艷世界。

如今，2022北京冬奧會(huì)的大幕已正式拉開，冬奧健兒馳騁冰雪賽場、佳績頻傳，而在另外一條鋼鐵“賽道”京張高鐵上，也有著以北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡稱“佳訊飛鴻”，股票代碼：300213）旗下全資子公司北京六捷科技有限公司（以下簡稱“六捷科技”）、全資子公司濟(jì)南鐵路天龍高新技術(shù)開發(fā)有限公司（以下簡稱“濟(jì)南天龍”）、參股公司北京飛鴻云際科技有限公司（以下簡稱“飛鴻云際”）為代表的科技企業(yè)，以高新技術(shù)的實(shí)力加持，為冬奧會(huì)的順利舉辦保駕護(hù)航。

世界首條自動(dòng)駕駛高鐵 列車狀態(tài)如何預(yù)測？

京張高鐵起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，正線全長174公里，是世界上首條時(shí)速350公里的智能高鐵，完全由中國自主設(shè)計(jì)建設(shè)，于2019年12月30日開通運(yùn)營。京張高鐵連通北京、延慶、張家口三大冬奧賽區(qū)，是2022北京冬奧會(huì)的重要配套工程，為冬奧交通服務(wù)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。在為期55天的冬奧服務(wù)保障期內(nèi)，京張高鐵最高每日可安排開行冬奧列車40對，預(yù)計(jì)將運(yùn)送各國運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員及持票旅客達(dá)20萬人次。

之所以被稱為“世界首條智能高鐵”，源于京張高鐵了采用全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（C3+ATO），配合我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是世界上首條自動(dòng)駕駛的高鐵，也正因?yàn)槿绱?，列車運(yùn)行過程中的安全監(jiān)測與運(yùn)維就顯得尤為重要。六捷科技為京張高鐵提供的GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口綜合監(jiān)測系統(tǒng)，通過對全部車輛及地面基站安裝監(jiān)測系統(tǒng)，完成了從無線電頻譜，空口和地面有線接口的完整閉環(huán)監(jiān)測，從而實(shí)現(xiàn)了對C3的通信過程和數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行詳細(xì)記錄和分析，以及對C3+ATO超時(shí)故障的自動(dòng)定位和綜合分析。

除了形成了數(shù)據(jù)監(jiān)測采集的完整閉環(huán)，該系統(tǒng)還以自動(dòng)智能分析替代人工數(shù)據(jù)分析，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，能夠做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障、解決故障，以達(dá)到列車“故障問題不過夜、狀態(tài)預(yù)測及時(shí)修”的目的，切實(shí)提升線路運(yùn)維效率，為解決故障和保障京張智能高鐵安全和高效運(yùn)行提供重要支撐。

350公里超高時(shí)速 怎樣保障安全平穩(wěn)運(yùn)行？

與此同時(shí)，京張高鐵最高350公里時(shí)速的超高速運(yùn)行，也對信號(hào)設(shè)備質(zhì)量提出了更高的要求，而道岔作為信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，其故障占信號(hào)設(shè)備故障的60%左右，提高道岔設(shè)備質(zhì)量、減少道岔故障的發(fā)生也是京張高鐵運(yùn)維保障的重中之重。開通之初，京張高鐵全線各站就安裝開通了由濟(jì)南天龍?zhí)峁┑腪QJ-05道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高像素?cái)?shù)字?jǐn)z像頭直接拍攝轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口，從而實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口偏移量或缺口大小的精確監(jiān)測，確保高鐵列車安全順利通行。

同時(shí)，該系統(tǒng)還能夠?qū)⒌啦戆鈩?dòng)過程視頻、過車時(shí)缺口變化視頻及轉(zhuǎn)轍機(jī)的振動(dòng)加速度、缺口圖片、缺口位置信息、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的溫度、濕度等數(shù)據(jù)，通過通信線纜傳送到機(jī)械室或信號(hào)工區(qū)值班室內(nèi)的終端上，讓工作人員在室內(nèi)就能非常直觀地看到轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，方便維護(hù)人員隨時(shí)查看相關(guān)信息，大大減少道岔設(shè)備的維修次數(shù)、上道作業(yè)時(shí)間，為鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)由“計(jì)劃修”向“狀態(tài)修”的轉(zhuǎn)變提供了有效手段，為確保鐵路運(yùn)輸安全提供了強(qiáng)有力的保障。

科技助力“智能京張” 歷經(jīng)百年煥新顏

此外，京張高鐵還采用了由飛鴻云際提供的電務(wù)維護(hù)作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以北京局電務(wù)的管理體系為依托，以工作流程為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，為電務(wù)現(xiàn)場安全卡控提供了信息化的手段和展現(xiàn)方式，能夠?qū)ν庋?、外檢、現(xiàn)場施工、應(yīng)急搶修等現(xiàn)場人員進(jìn)行實(shí)時(shí)督導(dǎo)，可實(shí)時(shí)掌握人員所處位置、加強(qiáng)關(guān)鍵作業(yè)流程的卡控，以提高維護(hù)效率、提升管理能力，保證人身及設(shè)備安全。

飛鴻云際電務(wù)維護(hù)作業(yè)系統(tǒng)通過獲取現(xiàn)場作業(yè)執(zhí)行過程和結(jié)果的多媒體信息，有效規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)人員的工作行為；提供基于現(xiàn)場作業(yè)執(zhí)行管理的多種督導(dǎo)手段，補(bǔ)充區(qū)間作業(yè)聯(lián)系方法和預(yù)警方式，提高人身安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施。此外，該系統(tǒng)還可提供事后分析和查證的信息化依據(jù)，以及設(shè)備管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)分析、匯總、挖掘），實(shí)現(xiàn)了人員-設(shè)備-作業(yè)的全流程智慧管控，讓“智能京張”真正做到了更智慧、更高效。

2022北京冬奧會(huì)的舉辦正值春節(jié)假期期間，為了保障京張高鐵專線的安全運(yùn)行，六捷科技、濟(jì)南天龍、飛鴻云際的技術(shù)與工程人員都組建了保障攻關(guān)小組，不僅在節(jié)前對安裝于各賽區(qū)站點(diǎn)的設(shè)備進(jìn)行了完備、細(xì)致的檢查與維護(hù)，還放棄了假期難得的休息與團(tuán)聚，24小時(shí)待命以備隨時(shí)提供服務(wù)保障，只為以最好的狀態(tài)、最優(yōu)的服務(wù)為京張高鐵的冬奧運(yùn)輸保障站好這一班崗。

在科技助力2022北京冬奧會(huì)之余，佳訊飛鴻公司員工也通過積極申請參與冬奧志愿工作，為保障冬奧貢獻(xiàn)自己的一份力量。其中公司員工韓梅梅順利通過層層選拔及培訓(xùn)，從超過100萬名志愿申請者中脫穎而出，正式成為2022北京冬奧會(huì)志愿者，用自己的服務(wù)和微笑服務(wù)奧運(yùn)，展示我們的風(fēng)采與熱情。

京張鐵路是中國人自主設(shè)計(jì)、建造鐵路的起點(diǎn)，百年京張見證了中國鐵路的發(fā)展歷程，如今京張高鐵又站在“雙奧之城”的歷史新起點(diǎn)上，開啟了世界智能高鐵新篇章。從2008北京奧運(yùn)會(huì)的第一條高鐵線路京津城際，到現(xiàn)在的京滬高鐵、京廣高鐵、京哈高鐵、京張高鐵、京雄城際，正是四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，極大地促進(jìn)了首都的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，使北京有足夠的實(shí)力再次申請和承辦這一屆精彩絕倫的2022北京冬奧會(huì)。

2月6日，“瑞雪迎春”奧運(yùn)版智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車亮相京張高鐵，實(shí)現(xiàn)了智能化與人性化完美結(jié)合。正是有著無數(shù)像佳訊飛鴻、六捷科技、濟(jì)南天龍、飛鴻云際這樣的中國高新技術(shù)企業(yè)科技助力，才共同保障了京張高鐵這一冬奧核心服務(wù)項(xiàng)目的順利運(yùn)行。2022北京冬奧正在進(jìn)行中，佳訊飛鴻也將持續(xù)用專業(yè)技術(shù)、專注服務(wù)為冬奧護(hù)航，讓我們以冰雪為媒，共赴冬奧之約，一起向未來！